Drukte is in Giethoorn een momentopname, zoals dit hoogseizoen op piekuren, vooral (inderdaad iets te vaak) op een aantal zondagmiddagen. De slogan “Giethoorn, soms druk, meestal rustig, altijd gezellig!” gaat echter nog steeds op, ook tussen paal 1 en 5, het meeste bezochte gedeelte. Er zijn wel een aantal negatieve ontwikkelingen en die zijn grotendeels toe te schrijven aan het beleid van de gemeente Steenwijkerland.

• De gemeente heeft de vaarvergunningen “vrijgegeven”, terwijl de gracht echt niet ruimer is geworden. Het aantal vergunningen sinds de invoering van het nieuwe vaarbeleid is meer dan verdubbeld tot 1654, incl. ‘Park- en B&B boten’. Er is geen steekhoudende gemeentelijke controle op ongewenste aspecten van de verhuur, nauwelijks tot geen begeleiding of handhaving langs de dorpsgracht, onduidelijke bebording, geen verkeersregelaars gedurende een paar uur op een aantal knelpunten en bijv. geen door bootverhuurders geopperde aanpassing van de routes zoals “aan de zuidkant van ’t Wiede een paal 6 om achterlangs weer terug te varen naar Zuideinde”. Enz. enz.

• De promotie van dit gebied, verzorgd door Stichting Weerribben-Wieden in opdracht van de gemeente, slaat volledig de plank mis. In plaats van zich alleen maar te richten op de voor Giethoorn ideale doelgroepen, vooral de Nederlanders, Duitsers en Vlamingen produceert men o.a. van die oranje reclamebordjes met onzinnige teksten in het Chinees en Arabisch. Dat zijn -met de andere ‘verre buitenlanders’- doelgroepen die uiteraard welkom zijn in Giethoorn, maar juist niet aangemoedigd moeten worden. Het zijn vaak de ‘hit en run’ toeristen, van een uurtje Giethoorn, nautisch nauwelijks onderlegd (om het netjes uit te drukken), rondje langs de kerk en weer weg. Zij blijven hangen in het centrum, i.t.t. de Nederlanders, Vlamingen en Duitsers e.d., die meestal veel langer varen, heel Giethoorn verkennen, zich ‘spreiden’.

• Gieters Belang doet overigens ook regelmatig een negatieve duit in het zakje. Met hun veelvuldige tendentieuze publicaties in de pers en nu weer op hun eigen Facebook account -waarbij 1 foto meer zegt dan 1000 woorden- bereiken ze telkens weer het tegenovergestelde van wat ze (en wij) wensen.

In plaats van eens te benadrukken dat met uitzondering van piekuren in het hoogseizoen en de hoogtijdagen in het voorjaar, er verder het grootste deel van het jaar rustig gevaren, gewandeld en gefietst, kortom genoten kan worden in Giethoorn, wordt altijd en overal ‘de drukte’ aangehaald en spreekt men van ‘incidenten’. Om welke incidenten het gaat wordt niet duidelijk. De veiligheid is voorzover mij bekend nog nooit in het geding geweest aan de Gieterse dorpsgracht, met z’n fraaie quad vriendelijke vonders. Bij gebrek aan argumenten trekt men de veiligheidskaart. Door al deze negatieve uitingen van Gieters Belang in de pers maakt men de rustzoekende- en natuur- en cultuurliefhebbende bezoekers van Giethoorn terughoudend. Hierdoor blijven er weer meer boten beschikbaar voor doelgroepen die “het rondje langs de kerk” prefereren.

• Wat wel in het geding is in Giethoorn en dat valt de gemeente Steenwijkerland ook aan te rekenen, is het gebrekkig benutten van de Gieterse infrastuctuur. Eén van de uitgangspunten van het nieuwe vaar- en verhuurbeleid, vastgesteld door de gemeenteraad op 20 december 2020 was het “Proactief inspelen op verwachte groei van het aantal bezoekers”. Er is na 4 jaar vooralsnog weinig terecht gekomen van dit “proactief inspelen”. Zo zijn er geen extra verkeersfaciliteiten gecreëerd in de pas met uitbreiding vakantieparken. En blijft er sprake van ernstige verkeerscongestie in het centrum en op het smalle gedeelte begin Binnenpad en de Kerkweg. De gewenste ontsluitingsweg daar laat nog steeds op zich wachten, als ie er al komt. Ook is er is sprake van achterstallig onderhoud aan belangrijke toegangswegen, zoals de Deukten. En bijv. ondernemers als Wildeboer die hun eigen parkeergelegenheid al jarenlang faciliteren worden tegengewerkt. Om over het achterstallig onderhoud in Dwarsgracht – ook Gieters belang- maar niet te spreken.

Gerrit Mol